保持青島空壓機良好的潤滑狀態，可以提高機械能。因此，應按規定使用符合標準的潤滑油;潤滑油的用量不宜過多，也不宜完全切斷，否則會消耗，增加爆炸危險;溫度、蒸汽壓應符合有關規定;定期對油池、油管、濾油器、加油泵進行持續清潔，保證油路暢通。

如前所述，在超高壓下，潤滑油非常容易發生空氣氧化和積碳。積碳的存在不僅增加了旋風的摩擦阻力，而且在超高壓下極易起火爆炸，成為不安全的安全隱患。因此，可以用聚四氟乙烯代替生鐵來制造發動機活塞和密封圈，并通過翻轉加油泵將氣缸的油潤滑變為無油潤滑。

青島空壓機廠家介紹，無油潤滑有以下優點:

1)通過添加聚四氟乙烯降低輸出功率消耗，增加排量，是一種自潤滑原料，具有優異的耐腐蝕性、耐高低溫性、耐磨性、低摩擦系數。由它制成的發動機活塞在汽缸內運行一段時間后，其環面分子結構就會遷移到汽缸鏡玻璃上，并在汽缸鏡玻璃本身上逐漸產生一層連續牢固粘結的PTFE填充摩擦。摩擦阻力僅為0.04，遠小于生鐵與生鐵之間有油膜時0.07-0.12的動摩擦阻力。因此，選擇無油潤滑后，青島空壓機為消除摩擦而消耗的輸出功率比有油潤滑時要低得多。

2)提高青島空壓機運行安全系數，完成無油潤滑后，防止油在超高壓下氧化轉化為積碳，消除不安全的安全隱患。

3)節約潤滑油，提高清潔衛生。添加聚四氟乙烯具有優異的自潤滑性能，因此無需將油滴入氣缸。這不僅節省了大量的潤滑油，而且由于空氣頂部沒有油霧，大大減少了螺桿青島空壓機油從氣囊中分離出來的量，從而在清潔和衛生方面得到相應的改善。

4)有油潤滑提高汽缸使用壽命時，汽缸與發動機活塞之間的摩擦是金屬材料之間的摩擦，無油潤滑是聚四氟乙烯填充的自潤滑。因此，在使用后一種方法時，大大減少了對氣缸的損壞，從而增加了使用壽命。

在缸體由油潤滑變為無油潤滑的初期，由于缸鏡玻璃上沒有添加PTFE轉移膜，其摩擦、損傷、泄漏都會增加。因此，應向主缸引入2-3滴潤滑油，并在1次后終止供油。