空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機含油量較大，青島無油空壓機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區別空壓機有油與無油．還有一種是全無油空壓機，它不是選用有油光滑，而是選用樹脂材料光滑，所以zui終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是現在此種空壓機質量不是很令人滿意，國內一般的是有油光滑的無油機。

　　青島空壓機儲氣罐中空氣占有務必的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力吊銷時，空氣在內部壓強的效果下，又會康復到本來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空氣康復本來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛應用在生產、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能接受務必的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣開關車門和剎車；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鉆眼。壓縮空氣還用HDPE防滲膜于管道輸送液體和粒狀物體。

作業原理是不同的。

　　（1）你所說的有油機就是在緊縮進程中，油也參加了空氣的緊縮，因為在緊縮進程中會產生十分高的溫度，油能夠帶走熱量協助散熱，還能夠光滑主機縫編無紡布內運轉部件。經緊縮后的油氣混合體會在油氣別離桶中進行別離，別離后的緊縮空氣在經二次回油管回收以后其含油量會小于5PPM。這種就是微油螺桿空壓機。

　　（2）青島無油空壓機的緊縮進程中是沒有油來參加的，無論是無油螺桿仍是無油活塞。就說無油螺桿吧，這種機器的主機軸承同樣是有油來降溫和光滑的，區別在于它的螺桿上運用一種叫二硫化鉬或特氟隆的特種耐溫材料，以克服緊縮進程會產生的高溫，而不是用油，這樣達到無油緊縮的目的。