空壓機廠家輸送的關鍵物質是氣體。用空氣對排風機進行壓縮，是維持排風機正常運行的主要標準。空壓機的服務器一般由驅動汽輪發電機、制冷壓縮機、低壓缸、附加壓力箱和制冷壓縮機高壓缸組成。服務器安裝在座椅上，在行駛過程中為排風機提供空氣壓縮。

市面上銷售的空壓機雖然質量好，但由于機械設備損失率高，很容易導致不可避免的故障，如耗油過多、調壓閥蒸汽泄漏、制冷壓縮機溫度過高停機等。

但是，過度的材料消耗是現階段市場上銷售的空壓機普遍短缺的問題。根據研究和檢查可以發現，每臺空壓機運行200H后，燃油消耗會增加。另外，當氣體溫度較低時，天然氣制冷壓縮機的耗油量會因揮發工作壓力的降低而明顯增加，這將大大增加購車者的出行成本。

雖然油耗增加了，但是車輛的行駛里程和空壓機的工作強度并沒有明顯增加，所以整個系統肯定是有油耗和天然氣消耗的。因此，經多次試驗，中冷器中仍存在大量的廢油和有機廢氣。

為了更好地了解中冷卻器中有大量建筑涂料的原因，進行了許多試驗。發現是空壓機輸出功率過大導致滾動軸承溫度過高。當軸承溫度高時，滾動軸承的部分燃氣因高溫揮發成蒸氣，到達中冷卻器后蒸發成液態油，儲存在中冷卻器中。

安全閥頻繁跳閘也是空壓機的常見故障，但在制冷壓縮機運行過程中很難觀察到安全閥頻繁跳閘，這只體現在空壓機的耗油量上。安全閥經常跳閘有兩個原因，一是安全閥失效，二是出口堵塞，造成高壓。如果故障是由于安全閥頻繁斷電引起的，那么這個問題可以很好地解決。請立即拆卸并更換安全閥。

但如果更換安全閥后故障仍存在，則是由于出口堵塞，導致工作壓力過大。出水口堵塞會使出水口水管處負荷過高，壓力過大會使安全閥頂起。在釋放一定壓力后，安全閥又會降低，從而形成一個無限循環的狀態，即安全閥經常斷電。

為了更好的查明出氣口堵塞的原因，大家將空壓機拆開，最后確定是油箱出口的Z小壓力閥失效。這是因為Z小壓力閥的閥芯經常接觸外界氣體，而空氣中通常含有蒸汽蒸氣，這就會使閥芯的Z小壓力閥芯經常接觸大氣，造成閥芯阻尼空壓機的閥芯出現緩慢、遲滯的情況，導致出口堵塞，造成空壓機的空氣壓縮不均勻，使制冷壓縮機內的氣體壓力在瞬間達到非常大的工作壓力。這個問題的解決方法可以通過清洗Z小壓力閥來完成。用常用工具將Z小壓力閥與大氣接觸引起的閥芯銹跡清洗干凈，并在其上涂一層防銹水。解決了Z小壓力閥失效導致出口堵塞的問題。

進氣閥伺服電機故障是空壓機的另一常見情況。我們必須在這里插入一個點。空壓機的基本工作原理是，氣體經過濾裝置過濾后，到達制冷壓縮機內的螺旋電機轉子，在電機的控制下減少。此時，混合氣體從主制冷壓縮機排放到分離的系統軟件。分離設備熄滅后，氣體將不儲存。